Torvald Klaveness' resultat for 2011
Oslo, 11. mai 2012
Rederiet Torvald Klaveness leverte et tilfredsstillende konsernresultat for 2011, tatt i betraktning et svakt marked for både tørrlast og containerskip. Etter delingen av Torvald Klaveness Gruppen, som ble fullført i september 2011, er Torvald Klaveness nå et rendyrket shippingselskap. Flere skip er under bygging, og selskapet ledes for første gang av en person utenfor Klaveness-familien, Lasse Kristoffersen.
Rederiaksjeselskapet Torvald Klaveness med datterselskaper leverte et EBITDA-resultat for 2011 på USD 77 millioner, og en EBITDA-margin på samme nivå som i 2010. Resultatet reflekterer et svakt marked for tørrlastskip og containerskip. Resultatet før skatt ble svekket som følge av nedskrivninger på USD 18 millioner, i hovedsak som en følge av reduserte markedsverdier på selskapets containerskip.
Torvald Klaveness' aktiviteter knyttet til spesialiserte tørrlastskip (cabu og beltelossere) hadde en god utvikling i 2011 og leverte resultater godt over markedet for standard tørrlastskip. De tre nye containerskipene hadde sitt første fulle driftsår, men leverte bare svakt positive resultater grunnet et vanskelig containermarked. Gruppens egeneide flåte ved utgangen av året var på 13 skip. I tillegg er seks nybygg under oppførelse på verft i Kina, hvorav to beltelossere og fire containerskip. En av beltelosserne skal leveres i inneværende år, mens de resterende nybyggene leveres i 2013. Byggeprosessen går som planlagt.
I tillegg til å drive egne skip opererer Torvald Klaveness rundt 100 tørrlastskip som delvis er innleid på tidscerteparti og delvis er under kommersiell drift fra andre redere. Antall skip på kommersiell drift fra eksterne redere var økende gjennom året, og ved utgangen av året omfattet dette ansvaret ca. 75 skip innenfor panamax- og handymax-segmentene. Forretningsområdet leverte i 2011 et tilfredsstillende resultat på linje med 2010. Samtidig erfares det nå at det er vanskeligere å skape god margin på denne type forretning i et svakt marked med lite volatilitet.
Konsernet, bestående av Rederiaksjeselskapet Torvald Klaveness med datterselskaper, viste følgende konsoliderte hovedtall (tall i hele USD millioner) for videreført virksomhet (balansetall for 2010 inkluderer virksomhet som nå er utfisjonert):
|
2011 2010
Driftsinntekter 611 733
EBITDA 77 95
Resultat før skatt 29 77
Resultat etter skatt 30 61
Sum eiendeler 654 1.094
Bokført egenkapital inkl. minoritet 325 749
Bokført egenkapital ekskl. minoritet 309 698
|
"2011 har vært et krevende år innen de fleste av våre markeder. Vi er derfor tilfredse med resultatene. Etter delingen av Torvald Klaveness Gruppen fremstår Torvald Klaveness som et rendyrket shippingselskap. Seks nybygg er klare for leveranse i 2012 og 2013, og de finansielle og organisatoriske forutsetningene er på plass for å oppfylle konsernets vekstambisjoner", sier Lasse Kristoffersen, CEO i Torvald Klaveness.
Torvald Klaveness Gruppen utfisjonerte deler av virksomheten i 2011 som et resultat av en avtale mellom de to hovedeierne om å dele opp selskapet. Aktivitetene knyttet til shipping forble i selskapet, og selskapet skiftet deretter navn til Torvald Klaveness. Etter fisjonen er det Trond Harald Klaveness med nærmeste familie som kontrollerer selskapet. Resultatene som vises over knytter seg utelukkende til den videreførte virksomheten. I tillegg tjente selskapet USD 12 millioner på virksomhet som ble utfisjonert i løpet av året.
"Delingen av Torvald Klaveness gruppen har åpenbart gitt en slankere balanse for det nye rederiselskapet. Soliditeten er imidlertid fortsatt meget god, og likviditeten mer enn tilstrekkelig til å sikre fremtidige investeringer", sier Rebekka Glasser Herlofsen, Torvald Klaveness' nye finansdirektør.
Torvald Klaveness fikk i 2011 for første gang i sin historie en konsernsjef som ikke er tilknyttet Klaveness-familien. 1. september overtok Lasse Kristoffersen dette ansvaret. Han var tidligere ansvarlig for gruppens spesialskip. Trond Harald Klaveness ble samtidig selskapets styreformann. Ved slutten av året flyttet selskapet inn i nye og representative lokaler på Vækerø i Oslo.
Rederiet hadde en betydelig hendelse etter at regnskapsåret ble avsluttet. Den 15. mars 2012 grunnstøtte containerskipet M/V Bareli utenfor Fuqing i Kina. Mannskapet på 21 personer ble brakt i land uten personskader. 830 tonn med bunkringsolje er pumpet ut av skipet, og akter-skroget med resterende olje er brakt i land uten utslipp til sjø. 1.200 containere er også brakt i sikkerhet, mens ca. 165 containere må anses som tapt i sjøen. Hendelsen er både uheldig og beklagelig, men selve redningsaksjonen anses som vellykket. Skipet er erklært tapt og eies ikke lenger av selskapet.
Spørsmål kan rettes til:
Lasse Kristoffersen, CEO, telefon 2252 6000
Rebekka Glasser Herlofsen, CFO, telefon 2252 6000
Emergency Information
Oslo, 18 March 2012
M/V Bareli salvage operation going on
Chinese Maritime Authorities, with active support from Norwegian management company Klaveness and insurers Gard, are in full swing with the salvage operation of M/V Bareli, the Singapore-flagged container ship that ran aground, Thursday 15 March, off the coast of Fuqing, China.
Emergency information
Oslo, 15 March 2012
Grounding of the M/V Bareli
M/V Bareli, a 3,100 TEU container ship, has grounded outside Fuquing in China. She is reported to take in water and is currently resting on the rock she grounded on.
Emergency Information
Oslo, 16 March 2012
Grounding of the M/V Bareli
M/V Bareli, a 3,100 TEU container ship, grounded at around 21.15 hrs local time on 15 March, 2 nautical miles off the coast of Fuqing in China. All 21 crew members are safe and accounted for and, with the assistance of the local emergency services, have been evacuated to the mainland. No injuries have been reported. The crew is from Romania, the Philippines and South Africa.
Emergency information
Oslo, 21 March 2012
Challenging salvage operation - work in progress
In order to get the fuel oil on board the grounded container ship M/V Bareli liquid enough to be pumped out, salvage operators, under supervision by MSA Fujian and owners representatives have started the process of pre-heating the fuel oil that are on board the vessel.
Emergency information
Oslo, 22 March 2012
Bareli heavy fuel oil being pumped out - 40 containers removed per day
Heavy fuel oil is continuing to be pumped out of the grounded container ship M/V Bareli. By Thursday this week, a tank containing approximately 220 tonnes of fuel oil is expected to be emptied. Emptying of a neighbor tank containing approx. 224 tonnes will commence immediately thereafter.
Emergency information
Oslo, 26 March 2012
Bareli: Salvage operations hampered by bad weather
A total of 84 metric tonnes heavy fuel oil and approximately 200 containers have been removed from the container ship M/V Bareli, 10 days after it ran aground off the coast of Fuqing, Fujian Province, China. Most of the containers have been removed from the vessel, while a small number have been found washed ashore on nearby islands. All recovered containers have been brought to a terminal facility onshore as they have been salvaged.
Emergency information
Oslo, 30 March 2012
Bareli: Owner has agreed with MSA to take control of salvage operations
A total of 300 metric tonnes of heavy fuel oil and around 350 containers have been removed from the containership M/V Bareli that grounded at the entrance to Jiangyin Port in Fujian Province, China, on Thursday 15 th March.
Emergency information
Oslo, 10 April 2012
Bareli: Main focus to prevent vessel sections to drift apart
Salvage operations on the grounded vessel, M/V Bareli, have been ongoing throughout Easter. Although work was hampered by bad weather conditions and rough seas on Friday 6 and Saturday 7 April, progress has been encouraging. According to reports from the salvage company, 650 of the 1,913 containers have been removed from the vessel, while some 580 cubic meters of heavy fuel oil has been pumped out of the oil tanks.
Emergency information
Oslo, 27 April 2012
Bareli: Stern and forward sections successfully separated
Salvage efforts on the grounded containership, M/V Bareli, have continued to progress well. The stern and forward sections of the vessel were safely and successfully separated by Shanghai Salvage Company on Tuesday 24th April. The stern section was towed to a safe location at the Tanguy Anchorage, while the forward section is resting stable on the seabed at the location of the grounding site.
Copyright © 2012
nettaktiv.no